亚博_变速箱油耗4.6L!比老款降1L,公共新1.5T策动机靠谱吗?

来源:亚博|首页 作者:网络 时间: 2019-04-01 03:06:26

不外时候要比及2022年。

一年夜波“黑科技”傍身

既然能自称是新一代策动机,

那就要有新的来由,

手艺上得有新的冲破才行,

从发布的资料看,

全新打造的1.5T策动机

具有等离子缸壁涂层、电控冷却模块、

带VTG涡轮增压器、ACT evo气缸钝化等

多项新手艺。

这些看上去高峻上的“黑科技”

其实你也没需要深切领会,

等离子缸壁涂层首要为了

削减磨擦,晋升燃油经济性,

VTG涡轮增压器首要为了

晋升动力的响应性,

改良车辆低速时的动力表示。

而ACT evo气缸钝化可以

理解为在需如果封闭部门气缸

以下降燃油耗损!

可以看出,这些手艺年夜部门

是为了改良燃油经济性而生,

知足日趋严苛的排放和

燃油耗损律例!

动力其实不超卓,但油耗利害了

来看结果吧,

这款新策动机

将分成高和低两种分歧功率版本,

前者最年夜功率为110kW,

后者最年夜功率96kW。

峰值扭矩也变得分歧,

前者为250Nm,后者为200Nm。

即使是高功率版车型

和现款主力的公共1.4TSI比拟

动力输出参数几近如出一辙!

那就很希奇了,

排量晋升了,

为什么动力没有任何晋升呢,

别急,看油耗就知道了!

油耗方面,

高功率版百千米综合油耗为4.9L,

后者仅为4.6L。

而现款高尔夫1.4TSI(110kW)

的油耗为5.7L。

很明显,新一代1.5T策动机的

油耗有了较着下降。

在包管动力的环境下,经由过程优化,

使得车子的油耗下降,

有害物资排放率削减,

动力的平顺性提高,涡轮迟滞降落,

热效力到达了37.50%,

知足国六B排放。

固然这款1.5T动力和丰田策动机

动辄400%以上的

逆天热效力还差距,

但从成果来看,

这个油耗已相当超卓了。

固然,这也必然水平上

得益在双聚散变速箱的帮衬。

公共省油不假,但靠得住性就呵呵

一般消费者的印象和固有的口碑中,

日系车是省油的,

公共车手艺进步前辈,但不省油!

而实际是,

这一切都是反过来的,

从数据上看,

除夹杂动力和热效力反常

的新策动机

年夜部门的日系车并没有

想象中省油。

而公共在一年夜堆节能手艺的帮忙下

策动机反而油耗是很低的,

再加上动力传递效力高的

双聚散变速箱,

终究的整车油耗反而低在同级日系车。

这是没弊端的。

但公共的动力总成也是一个

挥之不去的“bug”,

“黑科技”固然能提高能效,

但过在复杂的设计也让靠得住性

年夜打扣头!

对公共车型的投诉,

很年夜一部门也集中在动力总成上。

从2008年最先,

“TSI+DSG”的组合

给公共带来了“手艺领先”的光环,

但此次“豪赌”也让公共

不竭在策动机和变速箱上面对投诉。

策动机漏油,烧机油是首要问题

【宝来投诉问题散布】

【朗逸投诉问题散布】

【迈腾投诉问题散布】

代号为EA888和EA211系列的策动机

首要投诉集中在烧机油与漏油上,

“烧机油”一向是很多

德系品牌的未解之谜,

由于奥迪、宝马品牌也有这个通病,

让“烧机油”乃至成了一种富贵病,

也让消费者对此不是很正视。

别的,直喷手艺

带来的积碳

也是前期的公共涡轮增压直喷策动机

面对的一个问题,

好在不竭进化后,这些问题已

有所改良,

新策动机较低的动力输出,也能

必然水平上改良靠得住性不足的问题。

干式双聚散是个“坑”

双聚散变速箱才是公共被投诉

的重灾区,

特殊是那款差点让公共→声名狼藉

的DQ200七速干式双聚散变速箱。

2013年还让公共成为315晚会

暴光的对象。

首要表示是变速箱抑扬、发抖

别的严重时会有异响,

乃至致使变速箱故障而住手工作,

假如是正在行驶中,这长短常危险的。

一最先公共还拒不认可缺点,

把责任推给了国内拥堵的路况

和车主的不良驾驶习惯!

而跟着暴雷车型愈来愈堵,

官方机构最先参与查询拜访,

在重压之下,

公共为此召回了38万辆汽车。

但其实召回也没甚么用,

即使是改换了新变速箱,

再次报修也只是个时候问题,

小编身旁但凡是选择了

初期7速双聚散变速箱车型的盆友,

根基上都免不了“中枪”的终局。

而更让人惊奇的是,

如斯重年夜的负面竟然没有击倒公共,

至今,

仍然是阿谁“比力高级”的品牌,

而DQ200七速干式双聚散

在改良后,

仍然是公共在华的主力变速箱。

新出的这款1.5T策动机,

将来应当也仍是会匹配这款变速箱。

这款变速箱此刻能买吗?

7速DSG的经久性仍然欠安

下面这则事务有必然说服力。

客岁12月,青岛一公共4S店前

堆积了近百辆维权车辆,

车身同一张贴有

“公共聚散器 坑人无底线”的字样,

据称触及车型有

公共帕萨特、公共迈腾和斯柯达速派,

问题在在公共这款双聚散变速箱上。

这些车均为1.4TSI车型,

匹配的恰是7速干式双聚散变速箱。

尔后,据媒体报导,

这些车主首要是跑滴滴的车主,

在网约车的高强度用车情况中,

这台变速箱都呈现了异响和

聚散器破坏的环境。

如斯年夜范围的呈现问题,

也申明这不是个案,

而是这款干式双聚散变速箱的

经久性值得思疑!

选AT或6速湿式双聚散更靠谱

所以,不是公共双聚散就

必然是个“坑”,

但假如是这款DQ200的

干式双聚散变速箱,

仍是悠着点好,

假如有AT车型,仍是AT更安心,

或6速湿式双聚散变速箱

也是更好的选择!

路遥知马力,日久见人心,

老司机都知道,

买车,省油不是最主要的,

开不坏才是!

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